法拉利 F80 超跑发布：源自赛车的 V6 混动系统，限量 799 辆

摘要： 今天凌晨的欧联首轮比赛加拉塔萨雷在主场击败塞萨洛尼基赛后奥斯梅恩表示团队比赛完成得很好奥斯梅恩说很遗憾我没有取得进球有个球距离门线已经很近了最重要的是球队取得了胜利我感谢我们的球迷...

今天凌晨的欧联首轮比赛，加拉塔萨雷在主场3-1击败塞萨洛尼基，赛后奥斯梅恩表示，团队比赛完成得很好。奥斯梅恩说：“很遗憾我没有取得进球，有个球距离门线已经很近了，最重要的是球队取得了胜利，我感谢我们的球迷，现在让我们继续在联赛和欧战中取胜吧。

IT之家 10 月 17 日消息，法拉利今天发布了全新的 F80 跑车， 生产 799 辆， 360 万欧元（IT之家备注：当前约 2789.6 万元人民币），将于 2026 年初开始交付美国客户。

这款超跑采用了碳纤维底盘、“1+”驾驶舱结构、主动悬架、主动式尾翼、后扩散器、扁平车身底部、前三翼机翼和 S-Duct 等设计，在时速 250km 时能够产生 1000kg 的下压力。

动力方面，它采用 一代三升 120° V6 F163CF 六缸发动机（900 马力）与 800V 混动系统，可提供 1200 马力的性能，百公里加速 2.15 秒；匹配 8 速双离合器 F1 DCT，而且法拉利首次引入了电动涡轮增压技术 (e-t bo)，还有源自赛车运动的 CCM-R Plus 制动器技术。

内燃机

类型：V6 - 120° - 干式油底壳

总排量：2992 cc

缸径和行程：88 mm × 82 mm

最大功率：900 cv 8750 r

最大扭矩：850 Nm 5550 r

最大发动机转速：9000 r （动态限制器在 9200 r ）

压缩比：9.5:1

比功率输出：300 cv / l

集中式绕组、利兹线以及 Halbach 阵列配置的定子和转子

后轴电动机 (MGU-K)

工作电压 650 – 860 V

峰值功率（能量回收）：70 kW (95 cv)；ICE 辅助：60 kW (81 cv)

峰值扭矩 45 Nm

最大发动机转速 30,000 r

重量 8.8 kg

前轴电动机

工作电压 650 – 860 V

峰值功率（每个电动机）105 kW (142 cv)

峰值扭矩 121 Nm

最大发动机转速 30,000 r

重量 12.9 kg

高压电池

最大电压 860 V

最大功率（充电 / 放电）242 kW

能量 2.28 kWh

最大电流 350 A

功率密度 6.16 kW / kg

重量 39.3 kg

重量和尺寸

长度 4840 mm

宽度 2060 mm

高度（整备重量条件下）1138 mm

轴距 2665 mm

前轮距 1701 mm

后轮距 1660 mm

干重 1525 kg

干重 / 功率比 1.27 kg / cv

重量分配：42.2% 前、57.8% 后

燃油箱容量 63.5 升

行李箱容量 35 升

轮胎和轮毂

前轮 285/30 R20

后轮 345/30 R21

刹车

前轮 408 x 220 x 38 mm（每个卡钳 6 个活塞）

后轮 390 x 263 x 32 mm（每个卡钳 4 个活塞）

变速器

8 速双离合 F1 DCT

电子控制功能

SSC 8.0：TC、eDiff、SCM、PCV 3.0、FDE 2.0、EPS、ABS-Evo 在所有 Manettino 模式下，6D 传感器性能 ABS / ABD

性能

极速 350 km/h

0-100 km/h 加速 2.15 s

0-200 km/h 加速 5.75 s

100-0 km/h 制动 28 m

200-0 km/h 制动 98 m