全球首款！广汽氢混系统整车开展示范运行

摘要： 直播吧月日讯亚洲杯预选赛组比赛国足末轮遭绝平韩国对阵韩国虽然没能取胜但纵观全场国少占尽优势几乎都是压制对手可惜遭到绝平全场数据国少在前射门数射正数控球率角球数黄牌数日前在第七届移动...

直播吧10月27日讯 U17亚洲杯预选赛C组比赛，U16国足末轮遭绝平2-2韩国。对阵韩国虽然没能取胜，但纵观全场国少占尽优势，几乎都是压制对手，可惜遭到绝平。全场数据（国少在前）：射门数：12-6射正数：6-2控球率：61%-39%角球数：9-1黄牌数：1-2...

日前，在第七届移动源低碳节能与污染物排放控制技术研讨会上，由广汽自主研发、全球首款搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版参加示范运行。

启动仪式上，主办方公布了氢内燃机实车示范运行方案。其中，示范运行路线包括园区路、市区路、市郊路、高速路、加氢站，路线里程达到35km，示范运行周期为6个月。此次示范运行对于氢内燃机的技术路线验证、准入与可行性政策的研究具有重要意义，标志着氢内燃机正式从实验室研发走向实车运行，是中国汽车产业在零碳燃料上的又一突破。

此次共有8台车辆和内燃机参加示范运行，包括来自广汽、吉利的乘用车，一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。在全球节能减排的大趋势和我国“双碳”目标的背景下，广汽制定了两大战略目标。一方面，发动机 燃烧技术持续保持“国内领先、国际一流”水平；另一方面，锚定“双碳”目标，研究并掌握面向低碳、减碳、零碳、碳中性燃料的 动力总成技术，实现动力总成系统由“低碳”向“零碳”迈进。

目前，广汽构建了GS、G、碳中性燃料三大发动机 ，排量覆盖1.0~2.0L，应用350bar及以上高压直喷系统、GC 燃烧控制专利技术、低温冷却外部EGR技术等先进技术，具备 率、低油耗等优势。其中，GS和G 的发动机最高有效热效率突破46%；碳中性燃料 布局了包括氢气发动机、氢燃料电池和绿色醇类、绿氨以及封闭碳循环的合成燃料发动机开发，在行业内处于领先地位。

广汽自主研发的首款氢气发动机于2021年点火成功，在三年内完成了两次产品迭代，如今自主研发的2.0L氢气发动机集成了专用燃烧系统、中高压缸内氢直喷系统、专用 进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，有效热效率达到45%，功率密度达到80kW/L，处于行业领先水平。

2022年6月，广汽发布钜浪-氢混系统；2023年7月，经过一年的研发及验证，钜浪-氢混系统成功搭载在旗舰车型传祺新能源E9上，成为全球首款搭载氢混系统的乘用车，实测百公里氢耗低于1.4kg，这是广汽在零碳排放领域的重大技术突破，也是中国汽车产业在“双碳”战略中的又一里程碑。

南都·湾财社记者 梁罗喆