研究：2026年电动汽车电池价格或下降近50%

摘要： 科创板日报月日讯编辑宋子乔奥尔特曼似乎正在品尝蒙眼狂奔的苦果大家还在为的新模型感到惊叹这家明星公司却是内外矛盾交织首席技术官为代表的的数名高管相继离职意图重组为营利性公司却被质疑烧...

《科创板日报》9月28日讯（编辑 宋子乔） 奥尔特曼似乎正在品尝OpenAI蒙眼狂奔的苦果。大家还在为OpenAI的新模型GPT-4o感到惊叹，这家AI明星公司却是内外矛盾交织：首席技术官为代表的的数名高管相继离职、OpenAI意图重组为营利性公司却被质疑“烧钱”速度太快、苹果放弃注资计划。值得注意的是，当下，OpenAI即将完成可能...

2023年，全球电池的平均价格已从2022年的每千瓦时153美元降至149美元，预计到2026年将进一步降至每千瓦时80美元。

盖世汽车讯 据报道，高盛发布的一份 报告显示，电动汽车电池的价格一直在下降，未来两年内下降幅度可能会更大。

报告显示，在电池组层面，2023年，全球电池的平均价格已从2022年的每千瓦时153美元降至149美元，预计到2026年将进一步降至每千瓦时80美元。据分析师估算，这一价格较2023年下降近50%，并且已经超越电动汽车实现与燃油车平价的关键节点。

分析师认为，电池价格持续下降主要受两个因素影响。其一是技术进步，尤其是更大规格的电池和电池组技术，可以减少甚至完全 电池模块。分析师认为，这不仅有助于降低成本，还能将能量密度提升30%，进而有效控制电池组的尺寸。特斯拉已经开始生产其大规格4680电池，但在降 造成本方面仍面临挑战。

另一个因素是锂和钴等原材料价格的下滑。根据高盛的数据，原材料价格上涨曾导致2022年电动汽车电池成本飙升，但这一趋势如今已开始回落，并预计将至少持续到2030年，约占电池成本预期降幅的40%。

此前，高盛在今年早些时候发布的另一份报告中预测，2023年至2025年间，电动汽车电池成本将下降40%。分析师认为，这一趋势将推动电动汽车销量的增长，并预计到2030年，电动汽车可能占据美国市场50%的份额。

尽管疫情大流行带来了供应链问题，但是自10多年前特斯拉Roadster问世以来，电动车时代已拉开了帷幕，电动车电池价格也在稳步下降。美国能源部发布的数据显示，与当时相比，电池价格已经下降了90%。