主打的就是大空间，首发亮相的小鹏P7+，能把期待值拉满？

摘要： 中国大满贯赛正在进行资格赛明天是最后一天月日开始将全面转入正赛阶段月日结束所有赛程作为新科奥运会单打冠军樊振东和陈梦都选择退出比赛这在他们的职业生涯里也是第Ç...

WTT中国大满贯赛正在进行资格赛，明天是最后一天，9月29日开始将全面转入正赛阶段，10月6日结束所有赛程。作为新科奥运会单打冠军，樊振东和陈梦都选择退出比赛，这在他们的职业生涯里也是第一次：如此高级别的赛事里，别人都是走向赛场中央，而这两位则是远离赛场和聚光灯，找一个安静的地方，重新思索自己的未来和人生。

作为汽车圈里最会搞科技的企业，小鹏在前十年的时间里，都推出过不少新鲜的技术以及出行的载具。

同时，也凭借亲民的价格，让消费者花相当实惠的价格就能享受到“科技平权”带来的成果，小鹏MONA M03大卖则是 的见证。

时隔MONA M03上市一个多月，他们又发新品了，就是这辆主打空间的C级轿车，小鹏P7+！

加的地方都在哪里呢？在深圳蛇口举办的全球亮相活动上，透露出了不少信息，一股爆款预定的气势铺面而来。

小鹏P7+就是对标56E？

回顾目前的纯电轿车领域，你会发现越来越多车企都在用上 的科技，来冲击30万价位的市场领域，试图用更棒的体验来抢占传统品牌56E的市场，这也是存量市场所决定的。因此你可以看到界字系行政轿车的出现。

而小鹏P7+的到来，很明显就是为了用一个更具有诚意的价格，抢占这部分细分市场的份额。新车的这三大信息点，我认为持币待购的用户，必须了解一下。

家族风格明显，设计更有亮点

初次见到小鹏P7+的时候，就是很明显的小鹏轿车设计风格，其中包括星环日间行车灯和分体式大灯，虽说在目前同质化的新能源车里面很常规，但就是能够让你一眼看出，这是小鹏它家的产品。

侧面就是足够修长了，毕竟这还是一辆主打空间车，车身数据这些硬参数，必须要做到理想，所以带来了3米轴距和超5米车身长度。

当然溜背式的造型依旧会安排，但这就涉嫌到挤压第二排的头部空间了，小鹏给出的 方案则是双色的悬浮式车顶，然后在尾部进行了抬高，形成双尾翼，既兼顾了美观，同时在空气动力学和空间上也相得益彰。

SUV装载量，MPV乘坐舒适性

一辆轿车上，能提供三种车的使用感受，这还是前所未有的体验。前面我们都说小鹏P7+主打的就是空间，为此，它都做了哪些改变，体验上又如何？

P7+通过 A柱前移、C柱后移，提高“得房率”腾出更多的内部空间。在硬件层面，小鹏通过采用行业最薄的 800V电池，增加 P7+车内的垂直空间。

结合P7+自身突破5米的车长，3米的轴距，这一套组合拳下来，让 P7+虽然采用溜背式轿跑造型，但仍能拥有比肩 C级豪华行政轿车的乘坐空间。

而且在现场，何小鹏本人还凡尔赛地演示了32+1的载物空间，也就是在放倒座椅之后，P7+能在车内塞进33个20寸的登机箱。

轻雷达重视觉，高阶智驾是标配

过去一段时间内，新势力所宣传的高阶智驾只会在顶配或者次顶配车型才会出现，按照 Pro和Max去区分车型，以至于选择Pro版本的用户，在后期的使用过程中，没有办法享受到发布会上所说的高阶智驾。

这其中也包括小鹏自己。目前搭载激光雷达的智驾车型一般能力都会比较强，但是这个部件的价格可不便宜，即使如今普及降价之后都要3-4万的采购成本。

所以，对于车价的成本影响巨大。因此，小鹏P7+用的是AI鹰眼视觉智驾方案，轻雷达之后，可以有效降低硬件成本。

同时也让P7+入门即智驾，没有用高低配区分，降本增效所带来的成果，能让消费者享受到科技平权红利，而且不玩虚的，软件层面高阶功能无需订阅，都是标配。

实用配置，全系标配

智能化配置一视同仁外，在一些舒适性配置上，也是大量标配，根据发布的信息，P7+将会全系标配以下配置，其中包括：

前后排座椅通风、加热和 ，后配靠背无级调节，全系标配 NAPPA真皮、microfiber超纤绒顶棚、OEKO-TEX100 婴儿级可接触高端环保材料。

其中最终的预售价环节，要到法国巴黎车展才公布，这也意味着，这是一辆全球车型。会不会重现MONA M03的价格惊喜？我们可以拭目以待！