比亚迪最便宜的混动SUV，上新了

摘要： 过去三周以来大坂直美和高芙相继与教练解约大坂直美与费赛特刚解除合约就闪电般地宣布新教练人选是穆拉托格鲁高芙在与吉尔伯特分手之后也非常快地确定了新教练人选他就是美国人马特戴利比亚迪一...

过去三周以来，大坂直美和高芙相继与教练解约。大坂直美与费赛特刚解除合约，就闪电般地宣布新教练人选是穆拉托格鲁。高芙在与吉尔伯特分手之后，也非常快地确定了新教练人选，他就是美国人马特·戴利。

比亚迪“一车两款”的老 又来了，这次是“第二代宋Pro DM-i”，以及海洋网的“海狮05 DM-i”。

两台车都是11.28万起步，最高14.28万封顶，作为宋Pro DM-i的升级车型，它们以后将成为比亚迪最便宜的混动SUV。

不过，相比老款宋Pro DM-i，这两台车的指导价小涨3000块钱，如果按终端成交价算，涨幅差不多七八千了。

那么这次升级幅度对得起涨幅吗？与宋PLUS、宋L等大哥相比又有哪些 ？我们用一篇文章帮大家搞清楚。

首先，两款车虽然是同 打造，但外观和内饰还是有所区别的。

大多数人可能更喜欢第二代宋Pro DM-i，这次换装了汉唐同款的“龙颜设计”，而且很巧妙地隐藏了进气口，看上去几乎没有油车的感觉了，堪称比亚迪最帅前脸。

海狮05的话，沿用了去年驱逐舰05上的那套前脸，个人感觉看起来有点繁杂。

两台车的内饰设计也各有不同，海洋网的车看上去设计感更强一些，王朝网则有些传统中庸，光从配色风格相信大家就能够区分出来。

在动力方面，两款车最大的亮点是新升级的DM-i 5.0混动系统， 宣称NEDC百公里亏电油耗3.79L。

比亚迪这次又在发布会上展示了实测油耗数据，基本在百公里3L左右，比摩托车的油耗还低。

而在配置方面，相比于老款宋Pro DM-i，主要有三小点提升：

1.中控尺寸增大，从以前的10.1英寸小屏幕升级到了12.8英寸。

2.新车型还加入了侧气帘，安全性更有保障。

3.标配原厂ETC，只需要 就可以使用。

至于选旧款还是新款，我们的建议当然是买新不买旧，不过可以等年底有 后再下手。

两款新车的四个版本也很好选择，价格从11.28万到14.28万，每增加一万元，配置就上一个台阶。

以入门版作为基准，12.28万的“75KM超越型/尊贵型”是我们最推荐的。只需要加一万块钱，就比入门版多了L2辅助驾驶、全景天窗、电尾门、外后视镜折叠等多种实用配置。

对于普通家庭来说，这个配置足矣，没必要加钱上纯电续航更长的115KM版本，毕竟十几万块钱买混动SUV，油耗低就足够了，加钱买高配，增加三四十公里纯电续航，并不会有质的差别。

理想情况下，这个版本年底估计可以做到落地12万出头，整体性价比还是很高的。

有些朋友可能会问，既然长续航版意义不大，那么加钱买定位更高的宋PLUS/宋L值不值呢？

首先需要明确的是，“宋L DM-i”和“宋PLUS DM-i”也是同 车型，一车两款，定位于15万级别的混动SUV领域。

而还有一款宋L EV定位20万级别，除了名字里有“宋”字之外，和其他三款Pro、PLUS、L可以说是毫无关系。

通过尺寸级别、外形设计，也可以很容易判断出来这一点。

那么，有没有必要买定位更高的宋L/宋PLUS呢？

我们的 是可以，但至少得加三万多块，把预算加到15万出头。因为宋L、宋PLUS的中配版最均衡，指导价均为15.58万元。

多加三万块钱，首先动力和续航会提升很多，还可以获得更大尺寸的仪表、50W无线充、前排座椅加热通风、车内氛围灯、车载空净等，总之在享受层面高了一级。

不过，在空间方面拉不开多少 ，如果你是个实用主义者，还是买第二代宋Pro和海狮05比较合算。

时至今日，比亚迪已经把DM5.0技术，逐步应用到了已有的车型中。

可以发现迪子的刀法也是越来越精湛了，基本上每2-3万元就可以拉开一个级别，无论你的预算是多少，都会好到对应的选择。

那么，你觉得这次第二代宋Pro和海狮05的升级点和价格符合你的预期吗？欢迎和大家一起讨论。