更强_更经济_更灵活,6G出现“不可能三角”
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经济观察网 记者 沈怡然 中国要发展新质生产力,6G技术需承担底层基础设施的角色,但这一技术面临理论极限、高昂成本和灵活性不足的挑战。9月24日,中国移动研究院院长黄宇红在“未来启航·6G创新发展论坛”上称,6G正突破一个“不可能三角”。
黄宇红解释“不可能三角”称,采用6G的行业用户希望网络更强、更经济、更灵活。很多企业在信息化改造上预算有限,对价格比较敏感,同时又需要极致的网络能力,包括速率和时延等通信能力的提升。另外,企业还需要网络具有极高的灵活性和包容性,来适应生产中的特殊场景。
业界普遍认为,6G将在2030年开始商用,而2024年是6G从技术预研阶段迈入实质性的标准化阶段。
当前的一个共识是,6G要服务于各行各业,其通信性能必须大幅度优于5G。然而,随着通信领域的基本原理香农定律正在接近理论极限,每提升一代通信技术所需的成本都变得更高。
香农定律描述了在有限的带宽和一定的信号噪声比下,信道能够达到的最大信息传输速率是有限的。每一次通信技术的飞跃,如从4G到5G,都需要在频谱利用、信号处理和网络架构方面进行创新和改进,这些技术提升需要产业投入巨大的研发成本和基础设施建设成本。
中国工程院院士、北京邮电大学教授 在会上称,社会总希望网络的宽带更宽、速率更高,但资源是有限的。5G网络的功耗已经 大,6G需要开发新的技术路径来超越这些限制,这有待产业各方共同 。
称,在当前时段,6G技术的性价比的确 关键。6G的定位已经明确,它将服务于各行各业,并成为中国新质生产力的底层基础设施。要让新质生产力企业用得起6G网络,进而与6G形成实质性的生产关系。
中国移动研究院特聘院士王江舟在会上表示,6G是从单纯的信息传输到 的信息服务的一次重大技术转变,6G不仅要满足消费者的需求,还要深入行业应用,提供更丰富和定制化的服务。
王江舟举例称,未来十年是低空经济时代,大量飞行汽车和个人飞行器将作为新型交通工具进入城市。6G网络需要具备感知能力,能对网络中的一切物体进行高精度定位,并支持飞机与飞机、飞机与地面之间互联互通。
举例称,未来大量智能机器人将部署在家庭和工业场景,这些机器人将具备更高级别的智能,并与人类进行更深层次的通信和协作,6G将为机器人提供一个智能连接系统。4G到5G这十年,人类社会从人与人的互动扩展到人与机器的互动,从5G迈向6G的十年,人类社会将实现从非智能到智能的跨越。