大众考虑与中国车企在德国合资造车 或有增程车型

摘要： 直播吧月日讯意甲第轮国米对阵科莫赛前首发公布国米首发索默比塞克巴斯托尼奥古斯托邓弗里斯恰尔汗奥卢巴雷拉姆希塔良迪马尔科小图拉姆劳塔罗国米暂以分排名第三少赛两场落后榜首亚特兰大分智车...

直播吧12月24日讯意甲第17轮，国米对阵科莫，赛前首发公布。国米首发：1-索默、31-比塞克、95-巴斯托尼、30-奥古斯托、2-邓弗里斯、20-恰尔汗奥卢、23-巴雷拉、22-姆希塔良、32-迪马尔科、9-小图拉姆、10-劳塔罗国米暂以34分排名第三，少赛两场落后榜首亚特兰大6分。

【智车派新闻】据明镜Pro报道，近日，欧洲 大车企正考虑在中国车企的合作模式上迈出新的步伐，借鉴Stellantis与零跑汽车的合作经验，寻求在中国打造一个类似的合资模式。此举旨在充分利用的技术和供应链优势，提升大众在全球电动车市场的竞争力。

Stellantis与零跑的合作为行业树立了新的标杆。通过成立合资公司，Stellantis不仅获得了向全球市场推广零跑汽车的权利，还避免了欧洲的关税问题。同时，零跑国际也得以借助Stellantis的工厂和渠道资源，实现快速国际化。

大众在中国市场已有一定的布局，如投资小鹏汽车以提升产品竞争力。然而，随着电动化转型的加速和产能出现不饱和，大众开始探索新的合作模式。其中，与一家中国汽车制造商在德国成立合资企业成为了一个备受关注的选项。这样的合作不仅有助于大众提高产能利用率，还能使其从中国电动汽车专业知识中受益。

据媒体报道，大众正在与潜在的中国合作伙伴进行谈判，讨论在大众位于埃姆登的工厂进行联合生产的可能性。然而，双方尚未就具体车型和成本结构达成一致。此外，大众还在考虑在欧洲生产增程式混合动力汽车，以应对纯销售低迷和内燃机需求下降的挑战。

在欧洲市场曾有一定的应用，但并未广泛普及。然而，在中国市场，这种驱动系统 受欢迎，甚至纯电动汽车制造商也将其纳入产品系列中。大众计划在美国率先 增程器，并考虑将其应用于更多车型，以 客户的里程焦虑并促进电动汽车的销售。