比亚迪将于明年在欧洲生产电动汽车，海豚_元 PLUS 打头阵

摘要： 据北京青年报等多家媒体报道辽宁男篮签下凯费尔德这样一来辽宁男篮已经集齐四名外援弗格阿丘尔沙约克费尔德再来介绍一下新赛季外援政策四节最多人次前三节单节最多人次第四节最多人次每支球队最...

据北京青年报等多家媒体报道，辽宁男篮签下凯-费尔德。这样一来，辽宁男篮已经集齐四名外援：弗格、阿丘尔、沙约克、费尔德。再来介绍一下新赛季外援政策：四节最多7人次，前三节单节最多2人次，第四节最多1人次。每支球队最多同时注册4名外援，签下费尔德之后，辽宁队名额已满。弗格、阿丘尔和沙约克都已经球队会合，并且...

IT之家 12 月 12 日消息，比亚迪的全球扩张仍在继续，明年该公司将在欧洲本土生产其畅销车型海豚（Dolphin）和元 PLUS（Atto 3）。

在接受德国商业杂志 Capital 采访时，欧洲区负责人李柯透露，比亚迪正在匈牙利建设一座大型生产基地，将在 2025 年底启动产能提升。表示，比亚迪最初计划率先生产微型海鸥（Seagull），但公司调整了生产优先级，将首先生产（Dolphin）和元 PLUS（Atto 3）。外媒猜测可能是由于海豚和元 PLUS 预计销量更高。

李柯还表示，匈牙利工厂的产能爬坡将需要两到三年时间。继海豚和元 PLUS 之后，比亚迪还计划在欧洲生产第三款车型，定位介于两者之间。李柯将其称为“Atto 2”，预计是今年早些时候在中国亮相并已上市的元 UP 的改款车型。这款新车尺寸明显小于元 PLUS，采用更为硬朗的设计风格。此外，海鸥则将成为在该工厂生产的第四款车型。

最终，该工厂将能够并行生产十二种不同的车型。到那时，比亚迪将不再从中国进口汽车。

比亚迪要在欧洲市场站稳脚跟并非易事。2024 年，整个欧洲地区的电动汽车销量增速有所放缓。为应对这一挑战，预计比亚迪将在欧洲市场推出更多插电式混合。

IT之家追忆的，今年 10 月李柯宣布，为应对针对中国制造的进口关税，比亚迪将在欧洲本土生产其在当地销售的大部分电动汽车。为此，比亚迪正在欧洲建立新的供应链，将在匈牙利和土耳其组装电池包，仅需从中国进口电池电芯。