五菱开始做换电，增程将会走向末路？

摘要： 月日晚间赛力斯发布年第三季度报告公告显示前三季度赛力斯营收为亿元同比增长净利润为亿元同比扭亏其中年第三季度赛力斯净利润为亿元对于业绩和净利润增长的原因赛力斯公告称前三季度净利润增长...

10月30日晚间，赛力斯（601127）发布2024年第三季度报告。公告显示，前三季度，赛力斯营收为1066.27亿元，同比增长539.24%；净利润为40.38亿元，同比扭亏。其中，2024年第三季度，赛力斯净利润为24.13亿元。对于业绩和净利润增长的原因，赛力斯公告称，前三季度净利润增长主要系公司销量及营业收入持续增长；产品结构调整，...

在过去，换电一直被视作为蔚来的标签和护城河，但很多人不知道的是，宁德时代也在玩换电，并且初具规模。

11月18日晚，五菱宣布加入宁德时代换电联盟。那么，哪些车型将率先用上这一换电技术？购车成本能否因此降低？这一变化对消费者又有何意义？

出行局了解到，五菱与宁德时代发布的换电战略中，明确提到五菱旗下的多款车型将使用宁德时代的“巧克力换电块”技术。首批受益的车型包括星光、缤果、扬光等，而后续还将有更多商用车型加入这一行列。

值得一提的是，巧克力换电块是一款模块化的电池，不是说单独的一块电池，它可以是很多个电池组成一个更大的电池组，可以简单理解为堆积木。

据悉，每一块电池的容量为26.5kWh，拥有200km左右的续航；目前提供42kWh、52kWh、56kWh、70kWh共四种容量可选。值得一提的是，宁德时代巧克力换电块可以在1.5分钟内完成更换，同时也支持1.6C充电。

虽然单块电池容量并不高，但是可以自由选择，按需换电的灵活性很高，同时车辆依旧能够得到较高的续航。

关于购车成本的问题，星光和缤果都是乘用车，而扬光是一款商用车，前两者目前在市场上销量 不错，是同级别车型中的热门车型。

在价格方面，星光的价格为7.98-10.98万元，五菱缤果的价格则是5.68-8.88万元。

如果用上换电技术，在购买整车的价格上出行局认为并不会便宜，但如果五菱像蔚来一样用上租电政策，那无疑将会降低消费者的早期购车成本，降低用户的购车门槛。

例如五菱缤果，整车才5.68万元，如果用上租电模式，消费者可能前期只需要1-2万元就能购车，后续只需要每个月交电池租赁费就行了。

在电池租赁费用方面，因为车辆的电池容量小，现款车型电池容量才17.3kWh，新版本可能会用上42kWh的电池，月租价格可能也就在300块钱左右。

按照五菱造车的效率，我相信很快五菱就会有更多车型加入换电，将换电网络进行扩大，蔚来即将推出的萤火虫品牌所要面对的最大对手，也将是五菱。

除了购车成本能够更便宜以外，换电模式也一定程度 了电动车的续航焦虑，用户可以根据自身需求选择高容量或者低容量电池，毕竟可以换电，能在一定程度上减少了用户对于高容量电池的需求，进而可能降低购车成本。

还有一个 重要的事情，换电技术的广泛应用也将加速电池成本的下降，因为电池可以在不同车型间通用，从而提高了电池的利用率和回收率。这也是换电这个商业模式这么多年来一直能够玩下去，并且宁德时代也愿意参与进来的主要原因。

结语：五菱汽车加入换电战略是电动车市场发展的一个重要里程碑。它预示着换电技术将更广泛地应用于汽车领域，消费者的购车与使用体验因为换电的壮大也会逐渐改变。随着更多车型的加入和换电站网络的不断完善，出行局有理由相信，换电技术将加速推动纯电动车的市场普及，增程所能散发的光芒或许也就是今年了。