保时捷新品发布 兰博基尼“独守清净”
摘要：
直播吧月日讯武汉网球公开赛进入第三日赛程郑钦文会在中心场夜场迎来首秀袁悦对阵鲍里妮王欣瑜迎战布朗泽蒂此外萨巴伦卡佩古拉高芙等种子选手亮相中心场克雷吉茨科娃巴普蒂斯特不早于萨巴伦卡西... 直播吧10月9日讯武汉网球公开赛进入第三日赛程，郑钦文会在中心场夜场迎来首秀，袁悦对阵鲍里妮，王欣瑜迎战布朗泽蒂。此外，萨巴伦卡、佩古拉、高芙等种子选手亮相。中心场11:00-[7]克雷吉茨科娃vs[Q]巴普蒂斯特不早于12:30-[1]萨巴伦卡vs西尼亚科娃随后-[4]高芙vs托莫娃不早于19:00-[5]郑钦文vs[W]克里斯蒂安随后-袁悦vs[3]鲍里妮1号场11:00-普丁塞娃vs[15]维基奇不早于13:00-弗莱彻vs[6]纳瓦罗不早于15:30-[L]布朗泽蒂vs王欣瑜随后-波塔波娃vs[2]佩古拉随后-[16]米拉·安德列娃vs[L]埃瑞卡·安德列娃2号场11:00-[Q]佩拉vs[8]卡萨金娜随后-亚历山德洛娃vs[10]卡林斯卡娅不早于15:30-[9]玛雅vs库德梅托娃随后-[W]汤千慧/王曦雨vs米哈利科娃/尼科尔斯随后-[1]达布劳斯基/卢特利芙vs王雅繁/徐一璠3号场12:30-里内特vs[Q]特苏伦科随后-[L]拉克西莫娃vs费尔南德斯不早于16:30-阿尼西莫娃vs[13]科斯秋克随后-[5]张帅/梅尔滕斯vs阿瓦涅相/盖德基
\n\t 此次广州车展兰博基尼展位位于角落。\n
\n\t 保时捷展区。\n
\n\t 曾经，人们来琶洲逛广州车展时，问起市场主流品牌大众在哪个馆？丰田在哪个馆？没有多少人会有印象。但说起超豪华品牌，很多车迷们会脱口而出：8.1馆嘛！不过，如今这种情景已成追忆。一方面，近年经济环境、细分市场及消费需求都出现了翻天覆地的变化，各家超豪华品牌也有自己的全球营销策略考虑。\n
\n\t “不参展”已经成为越来越多超豪华品牌的共识。\n
\n\t 超跑品牌各有战略意图 “推新品单独发布效果更好”\n
\n\t 当2024年广州车展展位图公布，人们发现，法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、迈凯伦等超豪华品牌缺席，保时捷、兰博基尼、宾利依然在坚守。事实上，无论是缺席者，还是坚守者，都各有自己的战略意图。\n
\n\t 法拉利中国一名内部人士告诉南都湾财社记者，该品牌已经多年没参加车展，包括在全球范围内，也都基本上不参加大型车展了。不过，广州车展期间，法拉利也没有闲着。而是同步进行其他新品展示活动，例如法拉利12Cilind Spider的发布活动，就特意与车展错开，并在别的城市举行。\n
\n\t 南都湾财社记者注意到，近年在广州车展参商中找不到名字的，还有一系列超跑品牌。对于再度缺席，某超跑品牌一名公关部人士指出，现在他们没有出现在国内大型车展上，只是依照集团指示而已。在他看来，目前国内这种大型车展，已经越来越不适合超豪华品牌展示了。有分析人士指出，作为超豪华品牌，要推新品时自己单独搞一场发布会，效果会更好，不过该人士称“没预算”。\n
\n\t 阿斯顿·马丁在去年就没有来到琶洲展馆。该品牌佛山一名授权经销商销售经理称，他们已经两年没来了。据她透露，往年该品牌还参展的时候，厂家也会从该店调车到展台展示，现在广州的相关门店也已关闭。而在车展揭幕当天，他们自己单独组织了一场DB12的试驾会。“可以关注一下我的朋友圈，现在天天都在卖车。”该销售经理称。显然，本来就具备卖车属性的广州车展，对他们来说，身份从参与者切换成看客并不重要，关键的是销售成果。\n
\n\t 老邻居“劳斯莱斯”没来 兰博基尼去年开始确认参展\n
\n\t 保时捷虽然这次没有像此前那样高调发布新品，但现场亮相的新款911 Targa 4 GTS，是首次与亚洲车迷公开见面。该车搭载T-Hyb d(高性能混动)系统，系统综合功率为398千瓦。据了解，售价为219.8万元的新款911 Targa 4 GTS已于9月上市。此外，展台上还可以看到一台为纪念911 T bo诞生50周年的 纪念车型。该车型在今年8月份已经发布，此次是在亚洲首次公开亮相。\n
\n\t 虽然国内大型车展多年的“老邻居”劳斯莱斯没来，但宾利此次参展诚意不减。第四代宾利飞驰MULLINER版、欧陆GT MULLINER版与欧陆GT敞篷MULLINER版车型均在车展上亮相，并迎来首秀。值得一提的是，宾利三款第四代MULLINER版车型均搭载超高性能混动系统，新动力系统由最大功率为600马力的新4.0升V8发动机与最大功率为190马力的电机组成，综合输出功率可达782马力，峰值扭矩可达1000牛·米。\n
\n\t 据透露，其实宾利与广州车展也算“有缘”。此前该品牌发布新品的时间节点，刚好就在广州车展前后，所以就干脆将广州车展作为发布新品的舞台了。回顾近几年，去年宾利在广州车展发布的是添越长轴距MULLINER版，2022年发布宾利飞驰S，2021年，宾利飞驰MULLINER与宾利飞驰插电混动版以及2020年推出的新欧陆GTMULLINER敞篷版，均为中国首秀或者在华首发。不过，该人士也表示，现在不少超豪华品牌都不参加国内大型车展，而他们对于明年的参展规划，目前尚未有定论。\n
\n\t 作为车展坚守者之一，兰博基尼倒是显得有些另类。\n
\n\t 几年前，兰博基尼就宣布将不再参加全球各大汽车展，转而针对客户提供定制化小型活动。兰博基尼首席营销官K ia Bassi表示：“我们决定放弃车展，因为我们越来越相信与客户保持亲密关系才是关键，而车展与我们的理念并不一致。”虽说当时受疫情影响，日内瓦车展宣布取消，但其后也引发了一些汽车品牌对传统车展新的思考。不过，去年在多哈举行的2023年日内瓦国际车展，兰博基尼又确认参展。\n
\n\t 在业内人士看来，此举有点被打脸，却让广大车迷惊喜。而站在车企的立场，有针对性地重点对待区域市场，显然比面子更重要。其实，在宣布“不参展”后，近几年广州车展及北京车展、上海车展，兰博基尼也从未缺席。只不过，在展位图中，它几乎都处于一个不显眼的位置。而本届广州车展，这个来自意大利的“蛮牛”同样乐于独守一方清净。“此次我们并没有推出新品和发布活动，因此也没打算在品牌上做太多的传播。”该品牌一名内部人士透露。 \n
\n\t 相关链接\n
\n\t 超豪华品牌在华销量集体滑坡\n
\n\t 广州车展上，超豪华品牌的减少并非孤立现象。近年的上海车展、北京车展，类似的情况同样存在。这固然与近年整体经济环境有关，但也是因为超豪华品牌的溢价力下降引起。毕竟，新生代消费群体在品牌忠诚度上，也有别于上一代。\n
\n\t 今年前三季度，超豪华品牌中，宾利累计销售1952辆，同比下滑60%；玛莎拉蒂878辆，同比下滑79%；法拉利674辆，同比下滑44%；劳斯莱斯574辆，同比下滑57%；兰博基尼433辆，同比下滑48%；阿斯顿马丁225辆，同比下滑58%；迈凯轮26辆，同比下滑88%。即使是一直在国内市场最受欢迎的保时捷，2024年前三季度，在华销量也同比下滑29%至43280辆，旗下部分车型更有经销商采取了史无前例的“降价保量”方式。\n
\n\t 9月进口超豪华品牌销量为471辆，同比下滑47%。\n
\n\t 其中，销量最高的宾利，同比下滑7%至229辆。排在二三名的分别是法拉利和兰博基尼，分别下滑21%至77辆和下滑20%至49辆。劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、迈凯伦销量均同比大幅下跌，分别为45辆、38辆、26辆、7辆。\n
\n\t 采写/摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆\n
\n\t 数据来源：乘联会 \n