大众汽车子品牌炮轰欧盟：别对中国电动车加征关税 再搞我们就要裁员

摘要： 直播吧月日讯常规赛上海击败北控上海内线王哲林出场分钟投中罚球中得到分篮板助攻盖帽其中拼到个前场篮板正负值月日消息大众汽车集团西班牙子公司西雅特首席执行官在接受采访时表示如果欧盟在今...

直播吧1月8日讯CBA常规赛，上海127-114击败北控。上海内线王哲林出场40分钟，13投8中，罚球2中2，得到18分15篮板1助攻1盖帽，其中拼到5个前场篮板，正负值+8。

2月8日消息，大众汽车集团西班牙子公司西雅特（SEAT）首席执行官在接受采访时表示，如果欧盟在今年3月底前不降低对大众品牌在中国制造的电动汽车征收的关税，将被迫减产并裁员约1500人。

西雅特生产SEAT和CUPRA品牌汽车。自去年10月份对在欧洲销售的所有中国制造加征以来，西雅特在中国安徽控股工厂生产的CUPRA Tavascan汽车不仅需要缴纳10%的关税，还需要再支付20.7%的关税。

多家欧洲汽车制造商高管表示，对中国制造汽车关税，正对欧洲本土企业和就业造成“连带损害”，这与保护本土产业的初衷背道而驰。

西雅特首席执行官韦恩·格里菲斯（Wayne G ffiths）表示，对一款售价约为5万至6万欧元的汽车来说，加征关税导致公司去年未能实现财务目标，并将在2025年造成数亿欧元的损失。

“我们的时间不多了，必须要在 季度内找到 方案，” 格里菲斯在接受采访时表示。

欧盟*员会拒绝置评。

削减产出，启动裁员程序

西雅特和大众集团高管已就Tavascan汽车的关税问题与欧盟官员进行了多轮定期磋商，最近一次会议是在本周四。西雅特发言人透露，西班牙首相桑切斯也呼吁欧盟*员会 冯德莱恩尽快 此事，避免大规模失业。

格里菲斯并未透露西雅特可承受的关税税率，但表示需要“尽可能接近”最初的10%。

格里菲斯表示，如果 季度不降低或取消加征的关税，西雅特将被迫从产品矩阵中剔除该亏损车型。

这将给西雅特带来另一个问题：在没有Tavascan汽车的情况下，如何降低车队平均排放值来达到欧盟碳排放 要求。

车企想要达标通常有两种选择：要么从电动汽车制造商那里购买碳排放积分，也就是所谓的“排放积分池”机制；要么通过减少燃油车产量来降低平均排放水平。

目前尚未加入为止还没有加入“积分池”。去年12月份公司表示，希望通过提升电动汽车的销量来弥补碳排放缺口。

格里菲斯说：“这个问题不可能一夜之间 。”“那该怎么办？减少燃油车产量、开始裁员，如果还没找到 方案，这就是接下来要发生的事情。”

特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和多家中国电动汽车制造商都已经向欧洲 提 讼，反对加征关税的政策。然而，这些案件的审理平均需要18个月的时间，并且判决后还可以上诉。

格里菲斯表示，西雅特不能排除采取法律行动的可能性，但公司等不起了。

他说：“CUPRA品牌汽车是我们实现盈利的关键。”“如果CUPRA有风险，西雅特也岌岌可危。”（辰辰）